10月10日上昼，跟着机车汽笛一声长鸣，满载着55个集装箱日用百货的X8151次中欧班列从西安海外港站冉冉驶出，一说念向西开往俄罗斯都门莫斯科。这依然是本日西安海外港站开出的第4趟中欧班列了……

　　“本年以来，中欧班列（西安）开行势态强盛，日均开行约15列，平均每1小时40分钟就有一回中欧班列在西安海外港站开出或抵达，西安海外港站依然成为世界中欧班列开行量最大的车站。”中国铁路西安局集团有限公司货运部工程师王人超说。

　　2013年11月始发的中欧班列（西安），是“一带一说念”倡议暴虐后世界起始开行的中欧班列。10年来，中欧班列（西安）的开行量不停擢升，刻下累计开行冲破2万列。

　　“西安海外港站过去仅仅个四等小站，如今面积达5600亩，领有世界首个内陆自动化无东说念主船埠，能知足中欧班列（西安）每年1万列以上开行需求。”西安海外港站改革员李沛说。

　　横跨亚欧大陆的中欧班列，买通了互惠互利的营业快速通说念。

　　“过去，货色从西安发到新疆霍尔果斯港口需要10多天，再经汽车输送到哈萨克斯坦，共需20多天。当今搭乘中欧班列，货色运达只需6天。并且，原先一个集装箱货运脚需要10万多元，当今只需5万多元。”中集凯通（陕西）物流发展有限公司客服司理张艳说。

　　中欧班列搭建沿线经贸相助新平台，有劲保险海外产业链供应链富厚。

　　西安海外港站内，一辆辆新动力汽车胪列整王人，中铁特货色流股份有限公司西本分公司职责主说念主员韩飞正紧执看法盘，把汽车开进中欧班列的货舱内，“一整列能装261辆汽车，‘中国造’跟着中欧班列远行到世界各地。”韩飞正说。

　　本年以来，限度10月9日，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列146列，奇迹国内车企更快更好参与海外营业、拓展海外市集。

　　“中欧班列（西安）出口的货色，10年前以机械开发为主，当今以新动力汽车、太阳能电板等为主。洋货色品类加多了汽车整车及零部件等高附加值产物。”西安自贸港诞生运营有限公司总司理袁小军说。

　　据了解，刻下中欧班列（西安）已通畅海外输送主线17条，瓦解45个国度和地区。

　　不久前，首趟“蒙陕号”中欧班列得胜开行，从内蒙古乌兰察布市始发，在西安海外港站荟萃分派后，再搭乘中欧班列（西安）抵达中亚和欧洲。至此，“中欧班列（西安）+西欧”流露拓展至21条。

　　“安身区位上风，西安正以中欧班列诞生为先手棋，助力打造‘一带一说念’海外营业黄金通说念。”西北大学丝绸之路酌量院院长卢山冰说。

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